Test Drive

Passeando com Rafael no Shopping

Por que nossa política é tão burra?

Ganhei um tablet da SEEC

Entrega dos tablets para os professores da rede estadual de educação. Uma colega conseguiu trocar a senha dela, número 481, pela 154, pouco depois que chamaram a 150. Sorte? Influência política?  Intervenção divina? Vai entender. Quanto a mim, restou-me aguardar com paciência (e com fome).

Entrega dos Tablets com a presença da governadora Rosalba Ciarlini

Acabaram de chamar as senhas de 1 a 20. Vai demorar...

O negócio é não desanimar. Fazer o quê?

Fiquei entre os últimos dos últimos.

Ato falho

Estamos na estrada, rumo a Natal, para mais uma capacitação do Projeto Conquista. Agora há pouco, passando pela comunidade rural do Espinheirinho, uma colega comentou com ar de saudosismo: "eu nasci aqui". Ao ouvir isso, uma passageira perguntou: "e essa comunidade já existia nesse tempo?". Olhe, ri pouco não, viu?

Motorola Razr D1 - Informações Úteis... ou não

Informações sobre o gerenciamento dos SIM Cards, pequeno lag na abertura das mensagens, qualidade da recepção da TV analógica, reprodução de vídeos 480p, impossibilidade de rodar vídeos HD, fluidez do sistema e aspectos gerais do Motorola Razr D1.

Vende-se Bauleto

VENDO Bauleto Shad SH29

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Suporte maciço para Honda CB 300R

APENAS R$ 150,00

Passeio Bate Volta Portalegre 2013

Ontem eu dei mais uma volta na NC. Foram cerca de 320 km no total e deu pra conhecer um pouco melhor a moto. Até agora, só alegria. A cada viagem, aumenta a impressão de que comprei a moto mais adequada para mim, de acordo com o meu perfil. Baixa vibração, econômica, pneus sem câmara, ótima de curva, excelente posição de pilotagem e um belo desempenho na estrada. O lado ruim da brincadeira é a tal suspensão dura que absorve pouco as imperfeições da estrada.

O consumo nessa viagem ficou nos 23 km/L. Velocidade quase sempre acima dos 130 km/h.

Sobre a NC 700X

Sobre a moto...

Achei a suspensão dura; mas já esperava por isso. A moto abaixa muito pouco, mesmo com o peso do garupa. Em um trecho mais precário, de cerca de 40 ~ 50 km com muitos remendos na estrada, incomodou bastante. Um colega de Boulevar 800 reclamou muito; já o parceiro da Falcon disse que não sentiu nada. Sei...  

Achei o banco melhor do que o da Falcon. Ele não é muito macio, mas não fica espremendo os ovos contra o tanque. Todavia, é bom dar uma parada com 150 km para dar uma relaxada. No nosso caso, a parada foi com 170 km. Quanto à garupa, ela não reclamou em momento algum. Disse que o banco era melhor que o da CB 300R.

A posição de pilotagem é ótima. O meu maior medo era que o vento ficasse empurrando meus joelhos, abrindo as pernas, mas o "cabeção" da moto desvia o vento e as pernas ficam bem relaxadas.

Achei que a bolha trabalhou melhor do que eu esperava. Entre os 120 ~ 140 km/h dá pra viajar com bastante conforto. No meu caso, o vento passa bem rente aos meus ombros, mas não senti o capacete "inflar".

Ainda não me acostumei com os controles do lado esquerdo. Tenho dificuldade para acertar o botão da buzina e quase nunca consigo dar um corte de luz na hora exata que preciso. As vezes tenho que dar uma olhadinha.

Curvas... Nunca viajei tão tranquilo. A moto parece contornar sozinha.  

Com relação ao desempenho, é aquilo que qualquer um que leu a respeito já sabe: a moto é mansa. Entre 3 e 4 mil giros ela varia de 100 a cerca de 130 km/h. Aliás, 130 foi velocidade que eu considerei ideal nessa viajem. Pouca vibração, bolha trabalhando bem, motor mais cheio e sensação de estar andando abaixo disso.

Falar sobre os freios é chover no molhado.

Fiz minha primeira viagem com a NC nesse último final de semana. Eu havia completado o tanque logo quando retirei a moto da loja e, como rodei pouco com ela, cerca de 60 km na cidade, segui viagem na sexta-feira, sem completar. Após 160 km de viagem, 40 km antes do meu destino, o último traço começou a piscar. Abasteci com 228 km rodados e completei com 10,8 L; consumo de 21 km/L. Retornando no domingo, o último traço começou a piscar já próximo de casa, faltando menos de 30 km. Reduzi a velocidade para os 110 ~ 115 km/h e deixei para abastecer já na cidade. Foram 278 km com 11,4 L; consumo de 24,4 km/L.

IDA: muito vento contra, subida de serra
VOLTA: pouco vento contra, descida de serra
VELOCIDADE: A velocidade variou muito. Hora a 110 (trecho ruim de aproximadamente 50 km), maior parte do tempo a 120 ~ 130, e poucos tiros acima dos 140. O ritmo era ditado por uma Honda Falcon.

Fui e voltei com garupa.